Ketahui Tentang Dua Jenis Dasar Pompa Bahan Bakar

Pompa bahan bakar adalah komponen penting dalam sistem pengiriman bahan bakar mobil. Di sebagian besar kendaraan, kami menemukan mesin yang terletak di bagian depan kendaraan dan tangki bahan bakar di ujung lainnya. Fungsi utama dari pompa bahan bakar adalah untuk menarik bahan bakar dari tangki penyimpanan dan memaksanya ke mesin.

Meskipun beberapa desain lama tidak memerlukan pompa bahan bakar, untuk banyak mesin berbasis non-gravitasi terbaru ini adalah komponen penting dan sering disebut sebagai 'jantung kendaraan'. Dalam artikel ini, kita akan membahas tentang dua tipe dasar dan kelebihan satu dari yang lain.

Jenis pompa bahan bakar

• Mekanis: Ada dua jenis pompa mekanik – pompa mekanik gaya lama dan pompa GDI gaya baru.

o Gaya lama mekanik: Mereka dapat ditemukan di beberapa model mesin lama yang memiliki karburator. Pompa menarik bahan bakar dari tangki dan mendorongnya ke karburator saat mesin sedang berjalan. Tekanan output mereka cukup rendah – 4 hingga 10 psi. Pompa tekanan rendah ini sering dipasang di bagian atas mesin.

o Pompa GDI tekanan tinggi gaya baru – Munculnya sistem Gasoline Direct Injection (GDI) yang dapat mengirimkan bahan bakar pada tekanan sangat tinggi telah menyebabkan pompa bahan bakar tekanan tinggi yang digerakkan oleh camshaft. Pompa bertekanan tinggi ini dapat menghasilkan tekanan bahan bakar hingga 2.000 psi dan lebih tinggi, yang membantu mesin GDI untuk mencapai ekonomi bahan bakar yang ditingkatkan dengan output daya tinggi dan mengurangi emisi.

• Listrik: Pompa bahan bakar listrik digunakan dalam sistem injeksi bahan bakar (diperkenalkan sebelum sistem GDI) untuk memompa bahan bakar dari tangki bahan bakar ke injektor. Mereka biasanya mengirimkan bahan bakar pada 30-85 psi ke injektor bahan bakar, yang kemudian membuka dan menyemprotkan bahan bakar bertekanan ke dalam mesin. Tidak seperti lama, pompa bahan bakar listrik biasanya terletak di atau dekat tangki bahan bakar.

Saat ini, berbagai pompa bahan bakar listrik yang dimaksudkan untuk berbagai aplikasi tersedia di pasar, seperti:

o Roller vane pumps: Mereka adalah pompa perpindahan positif yang terdiri dari baling-baling / pisau untuk mendorong gas melalui pompa. Mereka sering digunakan dalam truk besar dan juga di mobil bertenaga diesel.

o Pompa turbin: Pompa ini bukan pompa positif. Mereka memiliki cincin impeller yang terpasang ke motor, yang memiliki pisau untuk mendorong bahan bakar melalui pompa. Pompa ini berjalan dengan lancar dan tenang dan sebagian besar digunakan di kendaraan terbaru.

o Gerotor pump: Ini adalah pompa positive displacement lain yang menggunakan rotor offset untuk mengirimkan bahan bakar melalui pompa. Mereka digunakan dalam kendaraan penumpang.

o Pompa Solenoid: Mereka menggunakan piston yang diaktifkan oleh koil elektromagnetik untuk menghasilkan tekanan dan dengan demikian membantu aliran bahan bakar. Mereka memiliki banyak aplikasi dan dianggap sebagai tipe universal pompa bahan bakar listrik.

o Pompa periferal: Mereka memiliki impeler yang menarik dan mendorong bahan bakar. Ini adalah tipe standar pompa yang digunakan di banyak kendaraan. Meskipun mereka bekerja jauh lebih tenang, mereka menghasilkan tekanan terbatas.

o Pompa tanpa sikat: Pompa ini memiliki saluran masuk dan saluran keluar bahan bakar di mana mekanisme bahan bakar diposisikan dengan armatur untuk memompa bahan bakar di bawah tekanan dari saluran masuk ke saluran keluar. Pompa brushless umumnya digunakan pada mesin diesel.

• Keuntungan listrik dibandingkan pompa bahan bakar mekanis

o Lebih kecil dan lebih ringan: Dibandingkan dengan pompa bahan bakar mekanis tekanan rendah gaya lama, yang berukuran kecil dan ringan. Ukuran yang kompak ini memungkinkan mereka untuk dengan mudah mengakomodasi di dalam tangki bahan bakar. Selain itu, penggunaan perangkat kecil mengurangi beban listrik dan dengan demikian, mengontrol konsumsi bahan bakar. Namun, pompa listrik agak mahal.

o Kemampuan untuk mengirim bahan bakar pada tekanan yang lebih tinggi: Pompa mekanis gaya lama hanya memberikan tekanan 4 – 10 psi, pompa listrik dapat mengirimkan bensin pada tekanan antara 30 – 85 psi. Sistem injeksi bahan bakar membutuhkan bensin untuk dikirim pada tekanan tinggi. Namun, pompa mekanik tekanan tinggi gaya baru yang digunakan dalam sistem GDI dapat memberikan tekanan yang lebih besar setinggi 2.000-3.000 psi.

o Peningkatan keamanan: Sistem injeksi bahan bakar memiliki perangkat khusus yang disebut Electronic Control Unit (ECU) yang mengontrol daya ke pompa bahan bakar. Ini secara khusus diprogram untuk mematikan pompa bahan bakar jika mendeteksi tekanan rendah atau nol. Fitur keselamatan ini menghindari risiko kebakaran di kompartemen engine jika ada tabrakan atau kegagalan terminal. Karena pompa bahan bakar mekanis tidak memiliki fitur ini, pompa listrik dianggap lebih aman.

Sangat tahan lama: Kehadiran pompa di dalam tangki memungkinkan untuk didinginkan oleh aliran bensin. Hal ini mencegah pemanasan berlebih dari pompa listrik, yang merupakan masalah dengan pompa mekanis (seperti yang dipasang di bagian atas mesin), dan dengan demikian meningkatkan umur pompa listrik.

o Mengurangi masalah kunci uap: Jika kendaraan tidak digunakan selama beberapa waktu, bahan bakar cair di dalam tangki berubah menjadi gas dan dengan demikian mengganggu pengoperasian pompa bahan bakar yang menyebabkan hilangnya tekanan umpan ke karburator. Kunci uap cukup umum dalam sistem bahan bakar lama dengan pompa mekanis tekanan rendah. Tetapi dalam kasus pompa listrik, karena pompa berada di bagian dalam tangki dan berjalan lebih dingin, pompa menekan saluran bahan bakar dan mencegah kunci uap.

Dengan meningkatnya penggunaan pompa bahan bakar aftermarket banyak perusahaan telah mulai memproduksi berbagai varietas. Membeli mereka dari produsen yang terkenal dan berpengalaman selalu merupakan ide yang baik.

Tidak Ada Air Setelah Listrik Habis – Cara Memeriksa Pompa Sumur

Tidak dapat dihindari telah terjadi. Di beberapa titik selama tahun Anda kehilangan kekuatan ke rumah Anda selama badai besar. Setelah itu, ketika listrik telah dipulihkan (beberapa jam atau hari kemudian) semuanya berfungsi dengan baik … kecuali pompa sumur Anda. Untuk beberapa alasan, begitu listrik kembali menyala, Anda tetap tidak memiliki aliran air. Apa yang sedang terjadi? Mengapa pompa sumur Anda tidak berfungsi?

Jangan khawatir. Ini sering terjadi di rumah tangga di seluruh Lembah Hudson, dan biasanya mudah diperbaiki. Alasan paling umum untuk kegagalan air setelah pemadaman listrik adalah karena saklar tekanan rendah telah dimatikan. Ketika Anda terus menggunakan air saat listrik mati, tekanan di tangki Anda akan turun di bawah pengaturan minimum dan mematikannya sendiri. Ini adalah mekanisme keamanan, untuk menghindari agar pompa Anda kering untuk jangka waktu yang lama yang dapat menyebabkan kerusakan besar pada sistem sumur Anda.

Bagaimana Anda memulihkan air?

Setelah rumah Anda memiliki kekuatan lagi hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah memastikan pemecah utama ke pompa sumur masih menyala. Jika tersandung, periksa pompa dan kabel untuk celana pendek apa pun. Kemudian atur ulang pemutus. Itu dapat memulihkan air. Jika Anda masih tidak memiliki air yang berarti saklar tekanan kemungkinan besar akan mati dan Anda harus mengatur ulang.

Saklar tekanan biasanya sekitar 3 "panjang dengan lebar 2". Itu terletak di sepanjang garis air antara sumur dan tangki tekanan. Menuju bagian bawah kotak saklar tekanan, ada tuas. Menggunakan tang (agar aman) angkat tuas ke atas, untuk mengatur ulang sakelar tekanan. Sewaktu tuas dinaikkan, pegang dalam posisi ke atas sampai Anda mendengar pompa menyala dan tekanan naik pada pengukur tekanan hingga di atas 30 psi. Air Anda sekarang harus dipulihkan!

Jika ini masih tidak berhasil maka saatnya untuk memanggil pro. Diagnostik kecil yang baik sering dapat dilakukan di rumah oleh pemilik rumah, namun setelah pilihan ini telah habis maka kepentingan terbaik Anda untuk panggilan dalam pompa profesional untuk mendiagnosis masalah secara lebih menyeluruh untuk memulihkan aliran air. Anda mungkin memiliki masalah listrik yang disebabkan oleh lonjakan listrik, atau sesuatu yang salah dengan komponen pompa Anda. Juga, jika pemadaman listrik terjadi selama musim dingin, ada kemungkinan Anda memiliki jeda di saluran air atau kebocoran yang diimbangi baik di luar rumah Anda.